Axial JEEP JK 改造　第1弾！(サスペンション編)

Axial JEEP JK 改造　第1弾！(サスペンション編)

　Axial ラングラージープを改造して行きますよ～！完成度の高いAxial JEEPは、そのままでも十分楽しめるマシンですが、改造してかっこよく、走破性アップを狙えれば更にGOODですよね！
　ということで、今回は、タイヤはHonchoに比べ大口径となり、車高アップを果たしているのですが、もうちょっとだけ車高をあげつつ、ストロークアップを狙います！

改造開始！

①まずは、ノーマル状態のAxial JEEP JK！バンパーやフェンダー、タイヤ、いや～カッコいいですね～！

②フロントフェンダー辺りのショット、フェンダーからのぞくサスペンションをこれから改造して行きます！車高が若干上がるようにしたいと思います！

③リア部分は、フロントに比べ、初期状態で下がり気味です。もし、前後とも同様の高さに合わせたいようならボディーポスト部分で調整するとよいでしょう！

④ボディーを取り外したところです。これからサスペンションを取り外していくのですが、上部は、2mm六角ドライバーを使用します。下部は、2mm六角ドライバーと5.5mm六角レンチを使用し、取り外して行きます！しかし、汚い…

⑤今回選んだのは、RC4WDのKINGショック！実車同様、JKにはKINGショックが良く似合うでしょう！ショック長は、純正が61-90mmショックと言うことで、100mmを選択しました。

⑥実際に並べてみました～！ロッドエンド部分、ショック本体、ん～～！KINGショックに死角なしと言うほどの質感！実際に取り付ける前にシリコンオイルを入れる必要があります。シリコンオイルは、#300程度からスタートするとよいでしょう。シリコンオイルの入れ方は、ショックを伸ばした状態で9分目まで入れ、気泡をじっくりと抜き、その後蓋を閉める前にショックを最短の状態にしつつ蓋を閉めるとよいでしょう！

⑦前後とも追加ビスなど使用せず、2mm六角ドライバーと5.5mm六角レンチを使用して取り付け！

⑧ただ交換しただけなのにこの質感と圧倒感！良い感じですね！

⑨早速ボディーを搭載！車高も良い感じでアップ！ちらりと見えるKINGショックがたまりませんね！

⑩フロントフェンダークリアランスも十分！KINGショックも良い感じで主張していますね～！

⑪お決まりのポーズ！！ストローク増でよりダイナミックなサスペンションのねじれを発揮したと思います！

⑫KINGショックには、KINGロゴシールが付属しています。ボディーなどに取り付けた証として貼りたいですね～！

使用した工具：
・2mm六角ドライバー
・5.5mm六角レンチ

※完全ボルトオンで取り付け可能デシタ！

使用した商品：(2セット)
RC4WD King Off-Road ピギーバックショック with リザーバー [100mm][2本]


是非ともチャレンジしてみてください～！