CAPRA製作記！Vol.2

5.このような感じでベアリングがはまって取れない場合は、写真のようにシャフトを入れて円を描くように引っ張ってみて下さい。きれいに外れてきてくれますよ！


6.もちろん2つ同時に導入しなくても、ご覧のようにどちらかだけ取り付けられるように設計されております！


7.これも同様、ナックルだけ導入しても良いようになっております。セッティングで重たすぎたりしたら調整できますね！


8.はい！フル真鍮(ブラス)仕様に仕上がりました！何ともゴージャスな色合いですね！


9.では、両方とも付けた場合のナックルの重さを測ってみると、170g！片側134g重たくなりましたよ！


10.完全ボルトオンでしたので簡単な作業ですぐに終わりました！


11.ナット部分もいい感じの精度がでているのではないでしょうか！


12.ホイールを付けるとこんな感じ！最近に多い、裏側からビスで止めるタイプのビードロックホイールをポータルアクスル仕様のマシンに装着するのは難しいかもって思うくらいのクリアランスですね。って？95gって書いてないですかね？！あれれ！


13.間違えなく低重心化が図られている感がいいですね！


14.所要時間は20分もかかってないと思います。これで走破性アップが狙える！ただ、ホイール内にウェイトを入れていたので1度走らせてみてフロントが重たすぎたら抜く必要があるかもです！


15.ホイールとタイヤを交換しようかな！とりあえずこのセッティングで1度走らせてみてからにしようと思います。SCX10-IIIのホイールセットと取り換えっこしようかと思っていますが！



走らせてみて、走破性アップにつながっていれば楽しさがさらに倍増！走らせる日が楽しみです！

※次回更新も是非とも楽しみにしていて下さいね～！