RC4WD トヨタハイラックスボディー改造製作記 Vol.3！
RC4WD 1982 トヨタ ハイラックス ピックアップボディーの制作記の第３弾ですよ！今回は、ボディーワーク作業を進めて行きますよ！
ボディーワーク、ますはフロントグリルを改造したのでそれに伴った作業から始めて行きたいと思います。
今回もちびちびと作業を進めて行きますよ！
使用しているアイテム：
1.仕上げ方にもよりますが、アプローチアングルを稼いだり、はたまたメタルバンパーなどを装着したいと想定するとフロントバンパーより下の部分をカットすることにしました。写真では見えずらいのですが、カッターでカットラインをけがきました。
2.アップにするとわかると思います。カッターで跡が残るくらいけがいた状態で、これを目安にカットして行きます。
3.あっという間にカット完了！カットする方法は、色々あると思いますが、今回は、リューターを使用しました。気になる先端は、円盤を使用、円盤は、100円ショップでも売っているギザギザタイプがとてもよく切れました！糸鋸などでも簡単にカットできると思います。仕上げはベルトサンダーを使用するとまっすぐなラインで仕上げることができるでしょう。
4.これまた写真だと分かりにくいのですが、フロントグリルとステー分をカットした状態です。ウィンカーの上の部分を数ミリカットした状態です。これでフロントグリルステーが隙間に入る予定です。
5.ここで問題発生です。先日組み上げたフロントグリルですが、仮固定しようかなと思ったところ、固定に使用しているビスが邪魔でした。
6.アップにすると意外と出てますね、ネジの頭が。。。
7.仮合わせしようとするとこんな感じです。明らかに不恰好なので加工して行きたいと思います。
8.皿ビス加工用ツール！一番左がカーボンシャーシを作る際にはバッチリでアルミなどの加工は、それ以外のものが適しています。
9.皿ビス加工しました。これで問題も解決しました！
10.早速仮組みしてみました。いい感じです！フロント下部もスッキリしました。
11.下方から見たらボディーサイド部分。フェンダー部分もカットが必要ですので、マジックでカットラインを書きました。
12.カットしたら紙やすりで仕上げ。
13.大体いい感じに仕上がったのではないでしょうか。アルミステーもちょっとフロント周りが複雑になってなんかいい感じかな。
14.次に気になるのはフロントフェンダー、リアフェンダーです。
15.あれ？パーツがいつの間にか紛失していることに気がついてしまいました。。。もう見つけることができないだろうから作ることにしました。
16.使用したリューターのビットはこんな感じ。パーツが小さいので指を削らないようにですね。
17.まずはある程度の形状をマジックペンで書きました。
18.リューター、ニッパー、カッターなどを使用して加工開始です。部品が小さいので思ったより大変です。
16.いい感じになってきました。あともうちょっと削ればですね。
17.最後はやすりなどを使用して希望の形状にしました。これでいいでしょう！
21.正確に言えばちょっと違うかな？って感じですが、個人的には大満足。ついでに他のフックも瞬間接着剤を垂らして強度アップしておきました。
22.もうちょっと？まあいいです。これで完成とします。
23.なんだ？手ブレでごまかす感じの写真になってしまってますね笑サフェーサーを吹いてチェックしてみました。フックがここだけ付いていないと誰でも気がつくと思いますが、これなら言われなければ誰も気が付かないでしょう。ということで！
24.脱線シリーズ。使用している工具です。プロラインレーシングです。なぜかというと、HUDYとかだとラジコン遠征にみんなで行くと自分の工具がどれかわからなくなってしまうからです！だだそれだけですが、せっかくなら珍しいのがいいかなと。ビットやソケットはHUDYやらMUGENやらも混じってます。
25.侮るなかれ、これが非常に使いやすい。Team Associatedのツールです。長年愛用中で、ビットも強靭でびくともしなくて恐れ入ります。
26.電動工具はこれ、VESSELです。高速回転と低速回転の２種類です。トルクを逃す機能がないのでもっぱら分解用です。
27.タイヤを綺麗にするならこれですね！シンプルグリーンがいいと思います。
28.大まかに洗った後にこんな感じで歯ブラシでタイヤパターンに入り込んだ泥などを洗浄。
29.話は戻り、今回使用するホイールです。「
YSS GRC 1.9 クラッシック 8ホール ビードロックホイール！[2本][クローム]」をチョイス。デザインも良いし、スケール感も文句なしですね！
30.早速タイヤを組んで行きますよ！タイヤは、「
プロライン タークサス[TuXus] ロックテレーン 1.9 タイヤ！[ペア]」です。外径が114mmですので、ハイラックスボディーだと106mmでちょうど良いサイズ感、110mmでちょっとでかい感じ、更に4mm追加で気持ち走破性を感じられるサイズ感というとこでこれにしました！
31.ビードロックホイールを組む際にきつくてなかなか作業がはかどらない場合は、シンプルグリーンを使用するとスルッと入ってくれて楽チンですよ。
32.仕上がりもいい感じになりそうです。車体に取り付けるのが楽しみですね！
33.タイヤには空気穴を開けよう。タイヤ内に空気が入った状態だと跳ねてしまって走りが悪いでしょう。
34.空気穴から見えるインナーフォームはマジックペンで塗ってしまうと良いでしょう。
35.タイヤ４本組み上がりました。ファットな感じがいいですね！
36.ということで早速装着！いい感じです、とっても！
37.ボディーを乗せるとこんな感じ！サイズ感もバッチリです。
38.タイヤのはみ出具合もちょうどいい感じ。これ以上小さいタイヤでも迫力が足りなく、これ以上タイヤが内側に入った状態だと外径とのバランスが変だと思います。
39.フェンダーアーチですね。このままだとやはりタイヤがフェンダーに引っかかってしまいます。
40.ステアリングを切った状態やサスペンションが動いた状態など、色々とチェックします。
41.横から見るとこんな感じ。ボディーとタイヤのサイズ感がいいですね。
42.サスストロークが足りん。これは後ほどちょっと改造してストロークアップ狙います。リアタイヤは、これよりちょっとストロークするだけでアーチに当たりそうですね。
43.リアは、マリーンクローラー用のボブテールなのでフェンダーがちょいと楽な感じですが、フロントは全然厳しい状況です。
44.ボブテールなリアボディーです。ストロークに合わせて削ればいい感じに仕上がりそうですね。
45.想像する、何色にするかです。明るい色系でも良いですね。クリームホワイト的な？？それとも濃い色か、レッド、ブルー、色々と悩みますね！
46.フロントチューブバンパーを外してみました。こんな感じでもいいなと思ったりしています。最終的にどうするかは後で考えよう。
47.フロントフェンダーを削る場合のイメージを膨らませてから作業に移ると良いでしょう。
48.とりあえずこんな感じでしょうか。
49.ということでリューターで盛大にフェンダーカット開始です。
50.リアもカットして行きますよ〜！
51.仕上がりはこんな感じです。ストロークにも耐えうるフェンダーアーチ！いい感じに仕上がったのではないでしょうか！
52.リアもこんな感じでとりあえずはカット完了です。
53.もし塗装後に更にフェンダーをカットしたかったりする場合は、オーバーフェンダーを装着したり、フェンダー部分のみ艶消しブラックで再塗装するなど様々な方法があるのでここで悩まず作業を進めて行きます。
54.リアもたっぷりとストロークできそうなアーチになりました。フルストロークでも余しそうでちょっと心配だったり！
ということで、今回はこの辺で！次回は、いよいよボディー塗装をメインに進めようと計画しています！
YSS片岡
