Axial Super XR10改造記！ 第1弾！
今年度、全米選手権に参加を予定しているスーパークラスの製作を行いました！製作前にいろいろと考え、ベース車種選択など考え、実際に組み立てに入るまで時間がかかりましたが、結局、Axial XR10をベースに製作することにしました！トレッド幅もいろいろと考え、試作などを行いました。Axial WraithのCVDを使用すれば、ワイド化も可能だったのですが、WraithのCVDを使用するとSuper BERGよりも幅が広くなると様々な弊害が出てくると判断。
今回のスーパーXR10のコンセプトは、ナローでワイド小径タイヤ装着の撃てるスーパークラスマシン！さてさて、どんな感じに仕上がるのかが楽しみですね！
少々、マニアックな改造記になりますが、気にせず、いざ、スタート～！！！
まずは、ギアボックス周りから～！
VPギアボックスとAxial オプションモータープレートの組み合わせにオリジナルダブルボールベアリング支持仕様！ギア破損の心配のない仕様に仕上げたいですね！
エポキシパテを使用し、ボールベアリングをがっちり固定できるように加工します！
モーターは、Team Brood CVR！同調具合も抜群で操作しやすい！
2mmカーボンを使用し、サーボプレート製作！オリジナルサーボプレートでハイテックのマンモストルク7980THをがっちりと固定！
ハイテック7980THは、標準サーボより一回り大きいのですが、ぎりぎりで、ノーマルサーボホーンを使用できます！
サーボプレート製作の第1段階は、寸法を測る！ですよね！
コンピューターで試作プレート製作！といっても紙！
穴位置確認ができるよう、ポンチで穴開けをする～！
適当さ加減がばれてしまう？！穴位置があっていなくても気にしない気にしない！もう1度調整し、プリントアウト！！
ばっちりくさい！！よし～！これでつくるぞ～！
サーボの固定位置は、実物で位置合わせ～！
よっし！ラベルに印刷！カット後にカーボンプレートへペタっと貼っちゃおう！
まずは穴位置が大切なので、穴開け加工からやろう！
カーボンへ穴あけ完了！穴あけは、ドリルの歯が駄目になる前に惜しみなく交換すること～！5個～6個で交換するのが「理想」だと思います。
皿ビス加工も行います！
ブレーキクリーナーを吹きかけ、30秒ほど放置！
綺麗にはがれます！
カット後は、角がたっているので、けがをしそうなので、紙やすりで面取り！
スペーサーを用意！
わお！がっちり4点止めのサーボプレートが完成！近日、7950TH(標準サーボ)用のHDサーボプレートを発売予定！気になる方は、お問い合わせください～！
Cハブも友締め！かなりがっちり固定できてます～！
サーボを固定！がっちり動かない！良い感じです！
続いては、ナックルの耳を製作！2.4mmカーボンを使用しました！
良い感じ～！
左右の取り付け位置の全長を測ります！
ステアリングリンク製作！続いてドラッグリンクも製作！
4mm全ネジ＋スペーサーで仕上がりも綺麗！
内側がぶつかるので干渉部分をカット！！
これでばっちり！
ナックルとステアリングアームは、2枚止め！頑丈でびくともしませんよ！！
おっし！前後のアクスルが完成しました！前後、全く同一仕様に仕上げました～！
これから、シャーシ製作、アッパー、ロアリンク製作、メカ類の搭載、タイヤ製作、ホイール製作、いろいろあります！完成したら、走行～セッティング！さてさて、どのように進めていくことができるかな！？
製作者：YSS Crawlers 片岡
